ボックスタイプの変電所（ボックスタイプの変電所として略される）は、高電圧スイッチャー、配電変圧器、低電圧スイッチング、エネルギー計測機器、および特定の配線スキームに従って1つまたは複数のボックス内の反応性電力補償装置を組み合わせたコンパクトで統合された配電システムです。定格電圧が10/0.4 kVの3相ACシステムでの使用に適しており、回路として機能し、分散型を供給しています。
同じ容量のヨーロッパスタイルのボックスタイプの変電所と比較して、アメリカ式のボックスタイプの変電所はより合理的な構造を持っています。ヨーロッパスタイルのボックス型変電所は、同じ金属エンクロージャー内に変圧器と一般的な高電圧電気機器を収容するため、変圧器の室温が高く、熱散逸を困難にし、出力に影響を与えます。さらに、ボックスタイプの変電所は、一般的な高電圧負荷スイッチ、ヒューズ、および低電圧スイッチギアを利用して、サイズが大きくなります。アメリカ式のボックスタイプの変電所は、ヨーロッパのカウンターパートと構造的に異なります。レイアウトに関しては、低電圧コンパートメント、トランスコンパートメント、および高電圧コンパートメントは、「M」形状ではなく、三角形の形状で配置されます。構造的には、このボックスタイプの変圧器は、フロントとリアの2つのセクションで構成されています。フロントセクションには、高電圧配線端子と低電圧配線端子、ロードスイッチの動作ハンドル、ロードロードタップチェンジャー、プラグインヒューズ、オイルレベルゲージが含まれる高電圧および低電圧動作コンパートメントがあります。後部セクションには、オイル充填タンクとヒートシンクがあり、変圧器巻線、コア、高電圧荷重スイッチ、およびヒューズがあります。
稲妻は、オイルに浸された金属酸化物の延滞も使用しています。変圧器は油枕を排除し、一定の油田ギャップ容積の原理に基づいて設計された密閉されたオイルタンクを採用します。オイルタンクとラジエーターは空気にさらされ、熱散逸の問題がなくなります。成形ケースサーキットブレーカーは、メインおよび発信低電圧回路ブレーカーとして使用されます。構造が簡素化されているため、このボックスタイプの変電所はフットプリントとボリュームを大幅に削減します。コンパクトなサイズとドアが片側にのみ開くという事実により、ヨーロッパスタイルのボックスタイプの変圧器の床面積は4分の1しか必要ありません。アメリカ式のボックスタイプの変圧器は、中国の10kV配電機で使用される保護スキームと同様に、高電圧側の高電圧保護および成形ケース自動エアサーキットブレーカーを低電圧側の低電圧保護のために使用します。高電圧融合は内部変圧器断層から保護されますが、自動空気回路ブレーカーは、低電圧側の過電流、短絡、および低電圧障害から保護します。ただし、アメリカ式のボックスタイプの変圧器には欠点があります。負荷スイッチは油に浸されているため、油は炭化し、アークによって分解され、アセチレンなどの有害なガスを生成し、パフォーマンスを低下させ、事故を引き起こします。目に見える切断ポイントがないため、メンテナンスが困難になります。